高铁架桥机的起重能力为130吨。吊杆由左右箱形梁组成，贯穿机身并向前延伸*后端。有两端由两条腿组成的可折叠柱子。在两根箱梁上设有两辆桁架车，可沿悬臂纵向行驶。小车放置在桁架车上，可沿桁架车行驶。待立梁(或整梁)可由铁路平板车直接送*桥架机后臂，由梁架小车吊起，由桁架小车向前移动，再由梁架小车水平移动，然后投放到位。这种架桥机的前后端可以起吊横梁;改变梁架方向时，不需要掉头;为了适应曲线梁架设，前、后臂可在水平面上摆动;拼装时，不需要移动横梁或移动路面，横梁可就位;“送梁”也不需要桥头分岔线或特殊的送梁载体。钢梁架设完毕后应立即铺设轨道，以便桥架机继续前进。后两种架桥机一般可将预装好的轨道排吊装到位，使架梁工作不会因铺设轨道而延误。

　　亮点: 　　注意由电缆桥架、小车运转中介机构、小车、电子产品生产设备等组建。按选用频繁可为A5、A6、A7。吊钩桥式吊装机的基本操作由行车员已完成。 　　一般性能指标: 　　塔吊本事:5-10吨、16 / 3.2-50 / 10吨、75 / 20-100 / 20吨、100 / 32吨、125 / 30-250 / 50吨、300 / 40吨、350 / 75吨、400 / 80吨、600 / 150吨 　　時间:10.5 - -31.5米,13-31m。 　　升降位置:6-22m。 　　设汁主要优势: 　　1. **用于蜂窝梁构思，含有自重轻、载重大、隔音性性强等共同点。 　　2. 差异化的的钢销衔接习惯，不不变，避免后期使用时出现晃动影响体验效果能信，然而自动装配时期短。 　　3.具备灵活性高的杆腿，现场报道刹车可拆成单品，装卸搬运快捷。 　　4. *小电脑装机存储容量化解了工地铺设耗电难的问题。

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